車ネタ

スズキも燃費偽装発覚か?!三菱燃費偽装問題と比較してみた!


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スズキも燃費改ざんなのか?

今度は、スズキで問題発覚です。

軽自動車といえば「スズキ」といわれるぐらいで、

日本を代表する自動車メーカーです。

 

三菱自動車に続いてスズキでも

燃費データの不正が明らかになりました。

名前の知られた大手企業で相次ぐ不正!

 

でも三菱は大騒ぎになったのに、

スズキの方は「問題ない」みたいな流れですが、

このあたりは、どうなっているんでしょう!

スズキ燃費改ざんの内容とは?

スズキが販売している16車種すべてで、

「国が定めた方法とは異なる方法」で燃費を測定し、

「実測データ」を使っていませんでした。

 

このことについて、トップの鈴木会長は、

「テストコースが海に近く風の影響が大きい」

ことを不正の理由としています。

 

意図的に燃費を改ざんしたのではない、

カタログデータとの差は上下5%程度で誤差の範囲、

と悪質なものでないことを強調しています。

 

さらに、所管する国土交通省にも

「燃費性能について、修正の必要はない」

と報告しているようです。

 

でも、自社のテストコースに問題があるなら、

風よけなどの対策をする、別途コースを作り直す

などを自らの責任で行うべきです。

 

スズキが自ら管理するテストコースなのですから、

海に近い、風邪の影響が大きいことは

わかったうえでテストコースにしていたのですから。

三菱の燃費偽装とどう違うのか?

三菱自動車の場合は不正発覚後、

マスコミなどから一斉に批判を浴び、

株価も暴落するなど経営危機にまで発展しました。

 

日産自動車が救済を申し出たので、

三菱自動車やその下請け企業の

倒産などの危機はまぬがれました。

 

しかし、消費者の不信が高まり、

ユーザーや関係企業への補償も問題になって、

社長、副社長が辞任に追い込まれています。

 

スズキは不正が報じられた5月18日に

株価が270円安になりましたが、

翌19日には92.5円高と逆に値を上げたのです。

 

株式市場の穏やかな反応だけではなく、

マスコミにも「スズキ、バッシング」は見られません。

この大きな違いは、何故なのでしょうか?

 

どうやら、三菱とスズキの

データ不正(改ざん)の中身にあるようです。

そのあたりを、もう少し見ていきます。

 

三菱のデータ改ざんは、

「燃費を良く見せるための意図的なもの」で

実際より「5%~15%」良くみせたようです。

 

それに対してスズキはデータ改ざんではなく

「燃費を良く見せる意図はなかった」

「実際の燃費との差が少ない」というのです。

 

「改ざんではなく不正」「意図的でない」・・・

言い分はわからないでもありませんが、

マスコミなどの対応は大きく違うのでビックリです。

スズキは性能保証をするのか?

スズキでは

法令とは異なる方法で燃費を測定していたが、

「燃費性能には問題はない」と強調しています。

 

メーカーが自らの製品について、

自信をもって「性能保証」をしているのです。

それについて、大きな批判の声はないようです。

 

トヨタ自動車、日産自動車、ホンダなどは、

決算会見などで、同様の不正はなかった、

とコメントしています。

両社の今後の対応はどうするのか?

さて、不正が発覚して、

三菱自動車やスズキは

今後、どのような対応をとるのでしょう。

 

三菱については「走行した距離分の保証」

「条件付きで、全車を買いとる」

「行政指導による対応」などが考えられます。

 

現在のところ国交省の監査が入っています。

その結果を待って処分がされるでしょう。

そのため今後の対応についてはわかりません。

 

スズキについては、

国交省は5月31日までに

再報告書の提出を求めているだけです。

 

処分がないというわけではありませんが、

指導、注意といった軽いもので

済まされるのではとみられています。

まとめ

いずれにせよ、メーカー任せの

燃費報告という現在の方法にこそ

問題が潜んでいるのではないでしょうか?

 

もともと、カタログで示されている燃費と

ユーザーが実際に走行したときの燃費との

ずれ(差)については誰もが承知の上です。

 

悪質であろうが、なかろうが

不正を生み出している仕組みは、

あらためていくべきです。

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